شهد السوق المغربي تحولًا نوعيًا في توجهات المستهلكين نحو السيارات الكهربائية والهجينة خلال عام 2024، مع تسجيل قفزة كبيرة في مبيعات هذه الفئة التي بلغت 11,023 وحدة، مقارنة بـ7,251 وحدة في 2023، وفقًا لتقرير جمعية مستوردي السيارات في المغرب (AIVAM). ويأتي هذا التوجه على حساب السيارات التي تعمل بالديزل، التي تراجعت حصتها السوقية من 91% في 2020 إلى 81% في 2024.
وتشير البيانات إلى أن السوق المغربية تضم الآن 18 علامة تجارية تقدم 40 نموذجًا كهربائيًا، مقارنة بـ13 علامة و27 نموذجًا في العام السابق. السيارات الهجينة استمرت في تصدر هذه الفئة، بينما شهدت السيارات الكهربائية بالكامل نموًا متسارعًا، مع استحواذ “داسيا” على 40.2% من السوق، متبوعة بـ”BYD” بنسبة 10.7% و”فولفو” بـ9.2%.
في موازاة ذلك، احتفظت “تويوتا” بريادتها لسوق السيارات الهجينة بنسبة 46%، تليها “هيونداي” (18%) و”رينو” (17%). أما في سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن، فقد تصدرت “BYD” بنسبة 35%، تليها “لاند روفر” (16%) و”بورش” (14%).
ورغم النمو في مبيعات السيارات الجديدة عمومًا بنسبة 9.22% في 2024 مع بيع 176,401 وحدة، لا يزال السوق المغربي بعيدًا عن مستوياته القياسية في 2018. وتواصل العلامات التجارية مثل “داسيا” و”رينو” السيطرة، حيث تستحوذ “داسيا” على الحصة الأكبر من السوق بنسبة 22.3%.
ويرى خبراء القطاع أن التحولات المتسارعة في تفضيلات المستهلكين تعود إلى تزايد الوعي بالاستدامة البيئية وارتفاع تكاليف الوقود التقليدي، مما يعكس توجه المغرب نحو أنماط استهلاك طاقة أكثر استدامة في قطاع النقل.
