الملك يعطي انطلاقة مشروع سككي ضخم ب96 مليار درهم يشمل أشغال “تيجيفي” واقتناء 168 قطارا

بقيادة الملك محمد السادس، تتعزز البنية التحتية للسكك الحديدية بإطلاق برنامج مهيكل بقيمة 96 مليار درهم، يشمل تمديد الخط فائق السرعة إلى مراكش، وتحديث الأسطول الوطني، وتطوير شبكات النقل العام على مستوى 3 تجمعات حضرية.
وأشرف الملك محمد السادس، اليوم الخميس بمحطة الرباط-أكدال، على إطلاق أشغال إنجاز الخط فائق السرعة (LGV) الرابط بين القنيطرة ومراكش، والذي يبلغ طوله حوالي 430 كيلومترًا.
ويعكس مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة-مراكش الرؤية الطموحة للملك محمد السادس الهادفة إلى تحسين العرض الوطني للسكك الحديدية، وذلك في في إطار التوجهات الاستراتيجية للمملكة في مجال التنمية المستدامة، ولا سيما تعزيز حلول التنقل الجماعي منخفضة البصمة الكربونية.
كما يجسد هذا المشروع العزم الراسخ للمغرب على مواصلة تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية، لكي تضطلع بدورها الكامل كعمود فقري لنظام نقل مستدام وشامل.
ويعد هذا المشروع المهيكل، الذي تبلغ تكلفته 53 مليار درهم، جزءًا من برنامج طموح يستثمر إجمالي 96 مليار درهم يشمل أيضًا اقتناء 168 قطارًا بمبلغ 29 مليار درهم، مخصصة لتجديد الأسطول الحالي للمكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) ومواكبة مشاريع التنمية، بالإضافة إلى الحفاظ على الأداء بمبلغ 14 مليار درهم، مما يتيح على وجه الخصوص تطوير 3 شبكات نقل حضري على مستوى تجمعات الدار البيضاء والرباط ومراكش.
ويتضمن مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة-مراكش إنشاء خط سكة حديدية فائق السرعة يربط بين مدن الرباط والدار البيضاء ومراكش، مع خدمة مطاري الرباط والدار البيضاء.
وبفضل هذا المشروع الجديد، ستتقلص مدة السفر إلى ساعة واحدة بين طنجة والرباط، وساعة و40 دقيقة بين طنجة والدار البيضاء، وساعتين و40 دقيقة بين طنجة ومراكش (ربح في الوقت يزيد عن ساعتين). كما سيمكن المشروع من ربط الرباط بمطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء في 35 دقيقة مع خدمة الملعب الجديد لبنسليمان. ومن المتوقع أيضًا توفير خدمة فائقة السرعة بين فاس ومراكش تستغرق 3 ساعات و40 دقيقة (مع قطارات فائقة السرعة تسير على الخط الكلاسيكي من فاس إلى شمال القنيطرة قبل أن تواصل على الخط الجديد فائق السرعة حتى مراكش).
ويرتكز مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة-مراكش بشكل خاص على تصميم وإنجاز خط جديد بين القنيطرة ومراكش مصمم بسرعة 350 كلم/ساعة، وتهيئة المناطق المحاذية للرباط والدار البيضاء ومراكش (أشغال على السكك المستغلة)، والمعدات الحديدية، وبناء محطات جديدة للقطارات فائقة السرعة، ومحطات قطارات القرب، وتهيئة المحطات القائمة، بالإضافة إلى بناء مركز صيانة القطارات بمراكش.